A Ponta Metálica de Fortaleza, que guarda passagens preciosas da História do Estado, também, está aí abandonada pelos poderes públicos. Como canta belamente lembranças tristes, o compositor cearense Ednardo: “Nas longarinas da ponte velha que ainda não caiu” – trecho da canção “Longarinas”.
As folhas da história guardam nitidamente a importância da construção da Ponte Metálica. Antes do Decreto Federal de 1903, as operações portuárias (importação e exportação, e embarque e desembarque de passageiros) eram praticadas em perigosos trapiches. Perda de mercadorias e acidentes com estivadores eram frequentes.
A construção do Porto do Rio de Janeiro, iniciada no ano de 1904 e finalizada em 1910, além de ser um monumento da engenharia nacional, serviu para alavancar edificações de portos, com estruturas semelhantes no restante do litoral brasileiro. Na mesma década, teve início a construção da Ponte Metálica em Fortaleza, substituindo os antigos trapiches, com estrutura de ferro e piso de madeira, tendo sido inaugurada em 26 de maio de 1906.
Cábreas – guindastes flutuantes usados para manobrar cargas pesadas instaladas na Ponte Metálica, modelo inspirado nos guindastes do Rio de Janeiro. (Fotos: Arquivo Nirez e Arquivo Público Nacional).